Изготовленное в Германии на основе смеси полиэстеров и полиизобутена. Разработано специально для высокофорсированных двухтактных двигателях картингов и мотоциклов с оборотами до 25000 об/мин, использующих в качестве топлива смесь бензин-масло. Разрабатывалось специально для участия в соревнованиях по требованиям FIA CIK. Официально испытанно швейцарской лабораторией EMPA на двигателях YAMAHA TW4, ROTAX 256 и ROTAX 257 при изготовлении топливной смеси с высокооктановым спортивным бензином. Одобрено немецким тюнинговым бюро WIWA Rennsporttechnik для применения в моторах TM 250, GAS GAS 250K, Vortex. Внесено в официальный листинг FIA CIK Homologated Lubricants и рекомендовано для применения спортивными командами в любых соревнованиях по регламенту FIA CIK для двухтактной техники (мотоциклы, лодочные моторы, картинги, скутеры и прочее). Превосходит все известные стандарты для моторных масле для двухтактной техники(API TC+, JASO FC, ISO-L-EGD, TISI, ASTM TSC-3, NMMA TC W3). Является официальным смазочным материалом спортивной команды PowerKart-Racing-Team в чемпионате Европы. Рекомендуется для изготовлении топливной смеси в пропорциях от 1% до 4%. Конкретную настройку смеси следует производить в зависимости от степени форсирования двигателя, манеры езды пилота и условий проведения соревнований. Не следует применять в системах с автоматической смазкой. Продукт предназначен только для предварительного смешения. Запрещается смешивать с: моторными маслами на основе касторового базового масла, например Castrol B353; топливными смесями на основе метанола. Применение обеспечивает: отличную смешиваемость со всеми типа высокооктановых спортивных бензинов без склонности к гелеобразованию; сгорание без остатков и отложений на свечах зажигания; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец в условиях сверхвысоких нагрузок спортивных соревнований; безупречную чистоту двигателя даже при сверхвысоких температурах.